第399章 For What？

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冲刺赛进账17分，两位车手占据冲刺杯积分榜前两位，不仅如此，排位赛结果也十分喜人，取得第2的马林康自比利时站以来首次回到前排发车，比尔曼排在第4，两位车手距离杆位都不到0.1秒的差距。

对沙特阿美来说，这是一个极其喜人的周六，为争夺车队冠军奠定不错的基础，哪怕只追进了1分。

法拉利的排位赛成绩也不错，维斯塔潘排在第3，继续他那非常出色的表现，勒克莱尔又一次被队友击败，不过0.15秒的差距并不算非常大。

杆位被皮亚斯特里拿到，拉塞尔排在第7，博托莱托和斯莱特两台迈凯伦在第5和第9，本周一直挣扎的红牛，诺里斯只排在第8，劳森更是落后于赛恩斯和萨金特。

经过一个平淡的冲刺赛以后，时间很快来到周日早上，晴朗的天气让所有人都感到高兴，考虑到本赛季已经出现的众多混乱，他们用不着经历另一场稀奇古怪的雨战。

“应该能好好的跑一场比赛吧。”赛前车手巡游时，勒克莱尔对着马林康说道，两人在巡游车上是站一块的。

“我也想好好跑一场，哪怕无聊一整场也可以，别再整出什么稀奇古怪的事情出来。”马林康回应道，带着一点期许。

“确实，我现在都被这些莫名其妙的事故和意外整头疼了，赶紧的好好跑一场。”勒克莱尔继续说道。

“这可能不是取决于我们，而是取决于有没有所谓的安全车干扰比赛进程。”马林康回应道。

昨天下午的冲刺赛已经验证一个真理，穆杰罗这条赛道可能会非常无聊，尤其是今年许多车队差距较小的情况下，容易陷入可变尾翼高铁，进去就很难出来，除非抓住对手失误一击致命。

比赛想精彩，除非莫名其妙引发一个安全车，就像2020年所出现的一样，但也很容易再次陷入无聊的绕圈。

这场比赛前半段也是如此，一发车前几位并没有发生太多名次上的变动，依旧是皮亚斯特里领跑比赛，马林康和维斯塔潘排在2-3，比尔曼依旧卡在第4，身后勒克莱尔和诺里斯来到5-6，博托莱托发车很一般，掉到第9。

可能是部分车队赛前专门放了2020那场比赛的录像回放，后排车手并没有在前几个弯拼位置拼到非常疯狂的程度，自然而然就没有发生撞车。

前10圈并没有出现太多戏剧性，仅有的差别就是轮胎选择，米其林阵营普遍选择中性胎发车，普利司通则使用硬胎，最起码前排车手是如此。

不同车队制定的策略也不尽相同，沙特阿美想要这套轮胎多跑一点，梅赛德斯则希望现在赶紧把性能压榨出来拉开差距，后面迈凯伦暂时处在观望情况。

皮亚斯特里和马林康差距一直保持在1秒左右，就是无法将后者拉开到可变尾翼使用范围以外，2个人带着后面3台车组成一串5节的高铁车厢，逐渐把后面车手抛开。

“前面奥斯卡开始挣扎了，我们现在需要进站吗还是”马林康询问道。

“留在赛道上，我们会留意这些东西的。”安杰罗回应道。

第16圈，皮亚斯特里率先进入维修区换胎，出来以后直接掉到第13位，考虑到前面车阵跟得比较紧，这个位置并不算很奇怪。

奇怪的是，皮亚斯特里进站后不到2圈，安全车就召唤出来了。

事故发生在9号弯，正在一个人独走的波谢尔突然之间赛车高速失控，直接重重的拍在墙上，冲击力足以把轮胎墙撞到需要进行大型修理。

这是奥迪这场比赛遇到的第二起严重事故，排位赛斯滕斯霍恩那次撞车直接把她们备用底盘给整出来，不出意外冲刺赛从维修区发车，成绩自然没法看。

一开始召唤的是安全车，所有车手刚好处在15号弯附近，最前面的马林康则准备进入维修区。

“待在外面，进来。”安杰罗在无线电急促的喊道，先是前面这句喊了足足5遍，后面又喊了7遍，非常像2018年霍根海姆对汉密尔顿的无线电。

“佛沃特”马林康按照指示做进行进站，但那时候没有留意到已经切过维修区入口那块区域。

“等会再解释，抱歉。”安杰罗简单的说道，他现在需要冷静一下。

马林康这次出来依旧领跑比赛，身后则是维斯塔潘、诺里斯、比尔曼和勒克莱尔，两个率先完成双车进站的车队，靠后的车手都遇到排名方面的损失。

但都比皮亚斯特里好，现在他只排在第7位，成为这次安全车情况下最大输家。

第20圈，安全车带领2圈比赛以后进入红旗阶段，他们发现轮胎墙需要一段时间进行修复，与此同时波谢尔赛车还没完全吊出去。

如果把镜头给到9号弯缓冲区，会发现波谢尔正在看着当地工作人员如何将他的赛车吊走。

“这车还没吊出来啊。”一位工作人员在那边喊着。

“佛沃特，你说什么”另一位询问道，两个人出现语言不通的情况。

“我说。”几个工作人员瞬间陷入到沟通障碍里面，一顿八竿子打不着的讲着。

他们看到这台车侧箱已经开始冒烟，第一个考虑的事情应该是先灭掉潜在的火源，然而就这个问题，几个人可以争论半天，把等待电动车过来的波谢尔看懵了。

不过这并不是终点，好不容易把车吊到里面，工作人员看到赛车冒烟，直接一把徒手撕引擎盖，把整台车撕了一小部分，灭火器一顿操作下终于成功灭火了。

下一秒，整台车瞬间断成两截，并不是吊车操作手的问题，也不是手撕引擎盖造成的，就很突然的一声，赛车变成两半，直接引擎和后轮部分跟前轮、驾驶舱等位置发生分离。

这个场景把波谢尔彻底整懵，车就这么报废了工作人员还能徒手把引擎盖掀开哪怕后面电动车驾驶员把车带回维修区，他也没心思在如何应对采访，而是回忆这个听起来闻所未闻见所未见的神奇操作。

“这简直是，够我笑一整年的。”马林康回到维修区，通过屏幕看到这一刻的时候笑了。

“疯狂的赛车，疯狂的世界。”旁边比尔曼同样感慨道，两人都算是大开眼界。

“对了马林康，这边跟你说件事。”这会车库里突然走进来一个人，只知道不是车队工作人员。

“哦什么事”马林康询问道。

“关于刚才切过维修区入口。”