第402章 未知领域
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11月4日，所有人来到这条赛历中全新的赛道，面对独一无二的两天赛制，再看着周围的环境，一时半会根本不知道该如何去形容为好。
“这是哪”比赛前一天，马林康搭乘着赛事安排的特快专车来到赛道，但对这里一无所知，让他赶紧询问专车司机。
“尤德泽姆，一个很冷门的城市。”专车司机简单的回答道。
“真没听说过。”马林康摊手回应道，彻底来到他的知识盲区。
“你没听说过很正常，如果不是这周举办比赛，估计只有当地或者附近的人才听说过这个只有10万的小城市。”专车司机解释道。
“怪不得，这里总感觉设施挺一般的，完全没有其他赛道那种气势磅礴或热闹非凡的感觉。”马林康吐槽道。
“没办法，这不是我所能知道的，好好准备这周比赛吧。”专车司机说完便让马林康下车，然后去准备下一趟车次。
没有人想到顶替巴塞罗那的分站是摩洛哥西迪达伊，一条全新的未知领域赛道，之前从来没有车手来到这里跑过比赛，仅有的活动就是摩洛哥f4和各大车主赛道日时间而已。
社交媒体车迷甚至车手当时知道这件事的时候，不是骂，不是吐槽，全部都在评论区打出一个字，哪里
为数不多的资料显示，这条赛道距离拉巴特大概有200公里，距离飞机场约1小时路程，赛道全长4.480公里，一共18个弯道，就这样。
而且这条赛道最初的想法是搞一个顺时针布局，但不知何故在投入使用的时候变成逆时针设计，只能说这很正常，不算离谱，常规操作罢了。
考虑到物流和交通问题，这场采取史无前例的两天赛制，周六早上一节90分钟练习赛，周六下午排位赛，周日直接正赛。
留给车手适应赛道的时间非常短，而且这条赛道平时几乎没有承办比赛，升级到一级赛道还是上个月的事情，以前还是二级赛道，到处充斥着勉强完成的味道，甚至还有部分位置就是半成品。
沙漠的赛道见过不少，无论是巴林、卡塔尔还是没进入赛历的科威特，最起码人家打造的设施是真正达到标准的，哪怕前两年办赛的卢旺达都比这条赛道靠谱许多倍。
补充一点，这个官宣是在穆杰罗比赛周才正式对外确认的，部分车队甚至没有这条赛道的模拟数据。
车手来到这里的第一反应和马林康差不多，他们都不知道这就是一条正经八两的赛道和城市所在地，马拉喀什或许还略知一二，尤德泽姆真的听都没听过。
“这就是我们这周举办比赛的赛道就这这辈子见过最糟糕的赛道环境，比卡丁车赛道还要糟糕。”维斯塔潘来到围场时，直接吐槽道。
“忍忍吧，就两天，而且这场也只是临时选择的。”老维在旁边说道，最后几场争冠他又跟了过来。
“特们的。”维斯塔潘抱怨一句后进入赛道，准备例行的媒体职责。
如果说赛道环境就足以让车手头疼，这条赛道的驾驶体验更是令一些人感到十分难受，练习赛过后直接对着媒体一顿输出。
最想骂的应该是迈凯伦，好不容易这两场通过不错的成绩带去一点希望，博托莱托和斯莱特分别只差2分和3分，结果练习赛跑下来，两位车手都遇到不同程度的驾驶问题，完全没法适应这条赛道，根本无法压榨这台车的性能。
与之相比的是，沙特阿美这几场虽然惨归惨，但性能毕竟摆在那，加上车队之前为其准备的数据，仅有的一件练习赛迅速发挥作用，马林康和比尔曼都成功进入前3。
能跟他们掰手腕的只有法拉利和红牛两支车队加上拉塞尔，练习赛过后普遍认为这7位车手将会争夺杆位，仅有的判断是通过圈速排名和赛车性能。
练习赛结束后，马林康、比尔曼、诺里斯和劳森4个人聚在公共休息区进行谈话，这个时间段肯定有很多人怀疑在商讨战术，于是他们约定的位置是内部而非坐在外面被记者们发现。
“这条赛道是真特们的难开，天知道这帮人当初是怎么做决定的，没开过模拟器还是觉得欧洲赛道太多了，不需要把保罗里卡德这种考虑进来，简直离谱，哪怕承受纽博格林低温都比这好。”最有经验的诺里斯一上来直接开骂。
“我来之前甚至都不知道这条赛道具体地理位置，也从来没在模拟器跑过，练习赛才是第一次接触这里。”劳森说道。
“我和队友都已经在之前通过模拟器跑过这条赛道，但实际去跑发现模拟器的用处并不大，赛道条件差到一塌糊涂，跟溜冰一样，很难想象摩洛哥这种沙漠位置竟然要用雨胎来确保抓地力。”马林康吐槽道。
“确实，更离谱的是，前半段雨胎比干胎还要快，彻底逆天，他们就没认真验收赛道吗不知道背后有没有苏拉耶姆个人支持这些的，就不知道了，反正就是离谱。”诺里斯继续骂道。
“话说你们把我们叫来，总不可能只是唠嗑几句吧。”比尔曼调侃道。
“肯定不是，说实话，现在的情况对我们来说非常不利，法拉利和梅赛德斯是不可能帮忙的，自从我离开迈凯伦以后，两支车队关系不太好，如果我们想保住仅有的争冠希望，只能指望你们。”诺里斯认真的说道。
“都是明白人，应该是要让我们去帮你们一些事情”马林康猜测道。
“不完全是，你们要帮我们，反过来我们也可以帮你们，这是一笔互利互惠的交易，没有输家只有赢家，我们已经知道你们明年赛车会快到什么程度，与其想方设法拼未来，还不如考虑最后几场如何争冠。”劳森解释道。
“你们能拿什么条件吸引我们，老实说我们并不缺经验，也不缺成绩，甚至不是世界冠军还可以为新车积攒更多的研发时间，如果只是赛道上的合作，万一你们两位玩砸了呢”马林康质疑道。
“队友说得有道理，我们车队并不是处在劣势一方，但不可能很直接的帮你们，万一借此机会被法拉利偷家了亏的不是你们而是我们。”比尔曼附和道。
“你们别急，我们并不是这场就要合作，只是先提前预知一下，距离收官战还有接近一个月了。”
